A.1.4 Elementos de amarre y fondeo

Cabo:
Cualquiera de las cuerdas que se emplean a bordo

Chicote:
Punta, extremo de un cabo (cada cabo tiene por lo tanto dos chicotes)

Seno:
Curvatura que forma el cabo entre los dos extremos (chicotes)

Gaza:
Lazo que se hace en el chicote de un cabo para hacer firme el cabo o enganchar algo en él. Puede ser fijo trenzando los cordones del chicote y el firme o provisional por medio de un nudo.

Firme:
Parte más larga de un cabo atado.

Vuelta:
Cada uno de los giros que se le da a un cabo alrededor de un elemento de sujeción (cornamusas, bitas, norays, etc) para hacerlo firme.

Noray:
Pieza normalmente metálica y de base generalmente cilíndrica y parte superior más ancha que se encuentra firme en los bordes de los muelles y que sirve para afirmar las amarras de las embarcaciones.

Muertos:
Piezas / bloques de hormigón o de acero firmemente sujetas al fondo marino y que sirven de sujeción de boyas y de estructuras flotantes.

Boyas:
Cuerpo flotante de diversos materiales sujeto al fondo del mar mediante un muerto, que se coloca como señal especialmente para indicar un sitio peligroso o un objeto sumergido.

Defensas:
Piezas que se cuelgan del costado de la embarcación para que este no se lastime durante las atracadas a muelles, escolleras, embarcaciones, etc. Se deben utilizar, al menos, tres defensas para atracar de costado.

Bichero:
Asta larga que en uno de los extremos tiene un hierro o pieza de plástico con una punta y un gancho, y que sirve en embarcaciones menores para atracar y desatracar y recoger algún objeto flotante del agua.

Ancla de Arado:
Recibe su bombre por parecerse en su forma a un arado terrestre. Adecuada para varios tipos de fondo. No es buena para alga ni roca.

Ancla Danforth:
Especialmente indicada para fondos de arena, lodo o fango. No se debe anclar con ella en marcha ya que por su poco peso planea. Dos grandes aletas triangulares planas articulada para pueden orientarse hacia la parte inferior.

Ancla Rezón:
Ancla adecuada para fondos rocosos. Cuerpo central con una anilla para coger el cabo en un extremo y en el otro extremo 3 o 4 brazos terminados en punta para clavarse en las piedras.

Ficha A.1.4:

A.1.3 Estructura, accesorios, y elementos auxiliares.

Definiciones:

Quilla:
Es la pieza central e inferior de una embarcación que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.

Pasamanos:
Cables, cadenas, barras o cabos que hacen la función de barandilla en la cubierta de la embarcación. Las piezas verticales de unidas al casco que soportan los pasamanos se denominan Candeleros.

Timón:
Pieza plana, colocada en popa en sentido vertical, debidamente articulada para permitir que gire y que sirve para gobernar la embarcación.

Hélice:
Elemento propulsor de una embarcación equipada con un motor.

Imbornales:
Agujeros para dar salida al agua de la cubierta.

Cornamusas:
Piezas metálicas o de madera en forma de T y fija por su centro al costado o a la cubierta sirven para sujetar cabos.

Bitas:
Piezas cilíndricas normalmente a pares de hierro o madera, fijadas fuertemente a la cubierta para afirmar los cabos o para sujetar la cadena del ancla.

Ficha A.1.3

A.1.2 Dimensiones.

Definiciones:

Eslora máxima:
Longitud de la embarcación. Es la distancia medida paralelamente a la línea de agua de diseño, entre dos planos perpendiculares a la línea de crujía, uno a proa y otro a popa, sin considerar elementos no estructurales del casco. No se contabilizan para medir la eslora máxima el púlpito de proa, ni las partes desmontables que puedan quitarse sin afectar a la integridad estructural de la embarcación, por ejemplo: palos o tangones, baupreses, púlpitos, elementos de gobierno, timones, motores fueraborda y defensas.

Manga máxima:
Anchura máxima de la embarcación contando sólo las estructuras fijas.

Calado:
Distancia entre la parte mas baja del barco y la línea de flotación.

Asiento:
La diferencia entre los calados en popa. Asiento apopante: calado en popa mayor que el de proa, (valor positivo). Asiento aproante: calado en popa menor que el de proa, (valor negativo).

Ficha A.1.2.

A.1.1 Partes de la embarcación:

Definiciones:

Proa:
f. Parte delantera de la embarcación, con la cual corta las aguas

Popa:
f. Parte posterior de una embarcación.

Babor:
m. Lado o costado izquierdo de la embarcación mirando de popa a proa.

Estribor:
m. Banda derecha de la embarcación mirando de popa a proa.

Amuras:
f. la parte de los costados del buque en donde se estrechan para formar la proa, existiendo por tanto una amura de babor y una amura de estribor, lo mismo que ocurre en la parte de popa con las aletas.

Aletas:
f. Sector del costado de una embarcación comprendido entre el través de babor o estribor y la popa. Tendremos entonces la aleta de babor y la aleta de estribor.

Casco:
m. Cuerpo de la embarcación con abstracción del aparejo y las máquinas.

Línea de flotación:
f. Línea que separa la parte sumergida del casco de un buque de la que no lo está.

Obra viva:
f. Parte sumergida del casco de un buque.

Obra muerta:
f. Parte del casco de un barco que está por encima de la línea de flotación.

Costados:
m. Cada uno de los dos lados del casco de un buque, y muy especialmente la parte que corresponde a la obra muerta.

Cubierta:
f. Cada una de las superficies (suelos) de madera o metálicos de una embarcación que, a diferentes alturas respecto de la quilla, afirmados sobre los baos, dividen el buque horizontalmente. El espacio entre cubiertas lo denominaremos entrepuente.

Sentina:
f. Cavidad inferior de la nave, que está sobre la quilla y en la que se reúnen las aguas que, de diferentes procedencias, se filtran por los costados y cubierta del buque..

Ficha A.1.1:

A.8. Radiocomunicaciones.

8.1 Expresiones y definiciones básicas.

8.2 El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (SMSSM). Concepto básico. Zona de navegación 5 y su relación con la zona marítima A1 nacional, según se definen en el artículo 4 del Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas de los buques civiles españoles. Concepto básico de la Llamada Selectiva Digital (LSD). Transmisión y recepción de mensajes de socorro, urgencia y seguridad en VHF. Frecuencias y canales utilizados. VHF portátiles.

8.3 Equipos para las embarcaciones de recreo de zonas de navegación 5, 6 y 7. Instalaciones de equipos y Licencias de Estación de Barco.

A.7. Legislación.

7.1 Atribuciones de este título.

7.2 Zonas prohibidas o con limitaciones a la navegación: Reservas naturales. Playas (señalización), acantilados. Limitaciones a la navegación los puertos.

7.3 El salvamento: Obligación de auxiliar a las personas.

7.4 Sociedad Estatal de salvamento y Seguridad marítima, Centros de Salvamento locales regionales y zonales. Ubicación y cobertura, forma de contactar con ellos.

7.5 Solicitud de remolque en la mar y responsabilidades que se contraen. Ámbito del seguro obligatorio de responsabilidad civil. Seguro complementario de remolque.

A.6. Balizamiento.

6.1 Marcas laterales de día, región A. Significado e identificación.

6.2 Marca de peligro aislado: Significado, forma, tope, color y luces.

6.3 Marcas especiales: Significado, forma, tope, color y luces.

6.4 Marcas de aguas navegables: Significado, forma, tope, color y luces.

6.5 Marcas cardinales: Significado, forma, tope, color y luces.